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单车收入破10万吉利新能源仍承压

时间:03-22 来源:最新资讯 访问次数:109

单车收入破10万吉利新能源仍承压

3月21日,吉利汽车发布财报数据显示,去年营收1480亿元,同比增长45.6%,创历史新高;归属上市公司股东净利润达52.6亿元,同比增长8.5%;总现金为337亿元,同比增长20.4%;经营性现金流160亿元,同比增长4%。吉利汽车整体经营水平提升离不开整体销量的攀升。数据显示,去年吉利汽车累计销量约143.3万辆,同比增长约8%。其中,新能源汽车销量占比由2021年的6.2%猛增至22.9%。同时,去年吉利汽车出口销量约19.82万辆,同比增长72.4%。吉利相关人士表示:“今年吉利汽车销量目标为165万辆。”销量攀升拉动营收的增长同时,吉利汽车的毛利也有所提升。财报显示,去年吉利汽车整体毛利为209亿元,同比增长20%,单车收入也突破10万元。财报显示,去年吉利汽车单车销售收入达10.3万元,同比增长29.6%;平均单车毛利为1.75万元,同比增长11.1%。上述吉利汽车相关人士透露:“去年中国星高端系列车型销量达25.3万辆,占吉利(含几何)品牌比重近23%,单车平均售价达15万元。”此外,高端品牌极氪销量的稳定增长,也成为吉利汽车单车售价提升的重要贡献者之一。吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴庆表示,去年极氪品牌交付超7万辆,极氪001车型平均订单金额超33.6万元。同时,今年1月开始交付的极氪009车型,平均订单金额高达52.7万元。值得一提的是,吉利汽车的授权收入也进一步增长。财报显示,去年吉利汽车技术授权收入达16.6亿元,同比增长29.9%。据了解,去年11月吉利汽车完成入股雷诺韩国汽车,将向韩国市场推出全新混动技术及车型。新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的世界级CMA模块化架构,并使用吉利的混动技术预计明年量产。吉利汽车亮眼成绩单发布后,引发资本市场关注。截至3月21日港股收盘,吉利汽车股价为9.5港元/股,当日上涨3.83%,市值升至955.41亿港元。不过,吉利汽车在全面向新能源汽车领域转型中也面临压力。吉利汽车方面在财报中提出,由于新能源汽车毛利率表现仍大幅弱于燃油车,加之其占比快速提升,去年吉利汽车毛利率仅为14.1%,2021年毛利率则为17.1%。数据显示,去年吉利汽车新能源产品(含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝)销量约32.87万辆,同比增长超300%。业内人士表示,虽然吉利汽车正加速转型但仍需持续加大投入,相较成熟的燃油车领域,毛利率和销量仍有距离。事实上,在加速新能源和智能化转型过程中,吉利汽车相关投入持续增长。财报显示,去年吉利汽车研发投入高达83.9亿元,同比增长51.2%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示:“智能化和电动化转型中,车企从研发到渠道都需要大量成本投入,这也是为何多数车企虽然新能源车型销量不低,但依旧未能盈利的原因之一。”持续高投入下,吉利汽车孵化的新产品也逐步落地。今年2月,吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布。据了解,今年银河品牌产品将进入交付期。在智能驾驶方面,吉利汽车重点布局L2+和L3智能驾驶技术,全新一代“NOA高阶智驾辅助系统”已搭载至博越L,后续还将在领克品牌以及吉利最新车型上应用。而在智能座舱领域,由亿咖通科技战略投资的芯擎科技打造的“龙鹰一号”芯片,7纳米车规级智能座舱芯片将于今年年中实现量产。业内人士认为,吉利汽车加大研发投入提速转型的同时,如何平衡成本和收益也是未来面临的挑战。北京商报记者 刘洋 刘晓梦

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