首页

加入收藏

您现在的位置 : 首页 > 最新资讯

手握1276亿,小米玩命囤粮

时间:11-21 来源:最新资讯 访问次数:48

手握1276亿,小米玩命囤粮

在小米汽车正式量产之前,小米集团还在继续攒钱。11月20日,小米集团发布第三季度财报,财报数据显示,今年第三季度小米实现营收708.9亿元,同比微增0.6%,实现近6个季度来首次正增长。而在此前,由于手机行业疲软,小米的收入水平已经持续下滑了一年多。在收入涨幅有限的情况下,小米通过持续的“降本增效”,实现了利润新高,调整后净利润从去年同期的21亿元增至60亿元,同比增长了182.9%;与此同时,小米手里囤积的现金也创下历史新高,截至9月30日,小米账上现金储备达到1276亿元。随着小米汽车量产时间的临近,小米也即将迎来一轮烧钱的时光。对于新能源汽车而言,巨大的成本投入来自车辆本身。据此前媒体爆料,小米汽车单车售价在30万元至40万元,即使按最低10万元一辆的成本计算,10万辆车的整车成本就高达100亿元。据小米集团合伙人兼总裁在11月20日晚的业绩电话会上回应,小米汽车明年上半年量产的目标不变,并计划进行第二次冬季测试。据财报披露,本季度小米智能电动汽车等创新业务费用为17亿元。继续“囤粮”过冬小米近期的几份财报,一个最大的共同点,在于“降本增效”,通过“规模与利润并重”的经营策略,小米在稳固市场份额的同时,更多将精力放在了利润的改善方面。财报显示,本季度小米总收入709亿元,集团整体毛利率22.7%,同比提升了6.1个百分点,按照国际通用会计准则,实现了48.69亿元的净利润,去年同期则为净亏损14.76亿元。而按照更能反映经营状况的非国际通用会计准则,小米分季度调整后净利润达到了60亿元,去除17亿元新业务费用后,经营利润达到77亿元,也创下了季度历史新高。但是作为小米集团最大的收入来源,智能手机分部带来的收入本季度依旧还在下跌状态。财报显示,本季度小米智能手机分部收入从去年同期的425亿元降至416亿元,该分部收入下滑主要是由于小米手机的平均售价(ASP)下跌。财报数据显示,本季度小米手机的平均售价从去年第三季度的1058.2元减少5.8%至今年的997元。由此带来的影响是,虽然该季度小米智能手机的整体出货量同比增长了4%,至4180万台,但收入却下跌了。据小米集团CFO林世伟在11月20日的财报电话会上透露,小米手机在国内的平均售价其实是有所提升的,整体下跌主要是受海外市场影响,一方面是美元汇率波动造成以人民币结算的售价下滑,另一方面是拉美、非洲等新兴市场增长拉低了平均售价。不过小米手机的毛利率在持续改善,从今年二季度的13.3%进一步提升至三季度的16.6%,同比去年提升了7.7个百分点,主要由于海外市场持续去库存和国内市场产品结构优化。手机不好卖,其他生态链产品就成为了小米硬件增长的主要动力。今年第三季度,小米IoT与生活消费产品分部收入由去年同期的191亿元增长8.5%至今年三季度的207亿元,主要增长动力来自平板电脑、扫地机器人和智能大家电,该分部毛利率为17.8%。除了卖硬件产品,互联网服务也是小米收入的一大来源,同时也是利润率最高的一部分收入,毛利率达到了74.4%。今年第三季度,小米互联网服务分部收入由去年同期的71亿元增长9.7%至78亿元,其中境外互联网服务收入大增,从去年同期的17亿元增长35.8%至今年的23亿元。另外,库存水平的下降,也是业绩改善的重要原因,今年第三季度,小米的整体存货金额为368亿元,同比下降了30%以上,实现了11个季度以来最低库存水位。对于小米而言,这份财报不算特别亮眼,主要看点在于利润和现金流的改善,但也很大程度上反映了,小米乃至整个手机行业正在逐步走出长达两年的下行周期,迎来温和复苏。不过三季度财报尚未展现出小米14销量带来的业绩反响,该手机于10月份上市,上市后销量迅速突破了百万台,而第三季度业绩截止日期仅到9月30日。不管是对小米,还是对整个手机行业而言,第四季度可能才是新的看点。静待小米汽车最近三年,小米一直在发力高端化,在手机行业的国产化浪潮下,今年的小米14系列成为近年来小米销量最好的数字旗舰。据小米在财报中披露,小米14系列开售5分钟销量达到小米13系列的6倍,并迅速突破了100万台,助力小米双十一全渠道支付金额突破224亿元,创下历年双十一新纪录。据「市界」了解,截止到11月21日,小米14在各个渠道仍处于缺货状态。在京东平台上,北京地区购买小米14和小米14Pro,到货时间均为11月30日,不少线下小米门店也反映目前没有现货,需要调货或预订。在社交媒体上,不少用户反映,下单的小米14/14Pro迟迟未能发货。据Canalys数据显示,今年第三季度小米手机全球出货量排名第三,市占率为14.1%,市占率提升了0.5%个百分点,是前三名中唯一实现同比增长的品牌。而在中国市场方面,Canalys数据显示,今年第三季度国内手机市场温和下跌5%,小米是前五大手机厂商中出货量唯一没有下跌的品牌,出货量与去年同期持平,市占率提升了1%。今年第四季度虽然才刚开始,但手机行业确实正在迎来复苏趋势。据数据研究机构Counterpoint日前披露,今年10月中国手机市场出货量同比增长了11%,华为和小米成为增长的主要动力,小米10月份的销量增长了33%。小米管理层也在11月20日的电话会上表达了对四季度和2024年市场的谨慎乐观态度。卢伟冰在电话会上表示,他个人对今年第四季度手机市场同比转正有信心,并认为2024年全球手机大盘大约会有5%左右的增长。小米能够和华为一起成为这一轮国内手机市场复苏的主要动力,很大程度上源于品牌定位的变化。今年10月,随着自研系统澎湃OS的发布,被媒体多次公开肯定,被认为是国产操作系统的另一次突破,官方的多次肯定,让小米吃到了这一轮国产浪潮的红利,也给小米14系列销量带来了巨大助力。但即使迎来温和复苏,手机行业高增长的时代毕竟一去不返,在耕耘手机市场的同时,小米如今更多将未来战略重心放在了汽车业务上。通过不断“囤粮”攒钱,小米正在为明年小米汽车量产烧钱做准备。此前有媒体报道,雷军对小米汽车的年销量预期是10万台,但是卢伟冰在电话会上表示,雷军从来没有说过类似的话。与此同时,卢伟冰也重申了小米汽车的目标,希望花15年到20年时间成为全球前五的汽车公司。“这是一个非常宏大而具有挑战性的目标,基于这样一个目标,我们的确在每个阶段有目标的里程碑。”卢伟冰表示。据每日经济新闻此前报道,有知情人士透露,小米汽车已经开始试生产,将在12月开始批量生产,明年2月上市开卖。作者 | 曾 广编辑 | 董雨晴

本信息由网络用户发布,本站只提供信息展示,内容详情请与官方联系确认。

标签 : 最新资讯